O Peugeot 208 2024 será lançado no fim do primeiro semestre de 2023 e terá como principal novidade o motor 1.0 Turbo Flex T200 e o câmbio CVT dos primos Fiat Pulse e Fastback. A motorização turbo será usada em versões topo de linha do modelo produzido na Argentina. O motor 1.0 Turbo Flex T200 manterá a mesma calibração da linha Fiat. Assim, a potência com gasolina será de 125 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. Já com etanol, a potência é de 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. Não haverá opção de câmbio manual e o 208 T200 manterá o câmbio CVT que simula sete marchas. O Peugeot 208 2024 terá o motor 1.0 T200 em versões mais caras. O motor 1.6 16V EC5 ficará com versões intermediárias e Não será na linha 2024 que o Peugeot 208 passará pelo bisturi. A novidade ficará por conta da chegada do motor 1.0 T200. Mas é claro que a marca deverá agregar novos itens de série em seu hatch premium. Não há nenhum protótipo do 208 rodando em testes com camuflagem. No máximo um adesivo zebrado no capô que serve mais de marcação para inibir possíveis tentativas de roubo/furto. Entre os principais itens de série do Peugeot 208 2024 Turbo serão volante revestido em couro, carregador de smartphone sem fio, ar-condicionado digital, bancos revestido em couro, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis em Full LED, painel digital, sensor crepuscular, sensor de chuva, seis airbags, teto panorâmico, alerta de colisão frenagem de emergência, comutação automática de farol, leitura de placas, detector de fadiga e alerta de e correção de permanência em faixa. A versão Road Trip do 208 antecipada pela coluna no dia 14 de outubro será apresentada em novembro. Marlos Ney Vidal Colunista do Uol
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