O Hyundai Elantra 2021 é lançado oficialmente nos EUA e chega com visual muito ousado, que deve atrair e também afastar alguns clientes, já que amplia o estilo Sensuous Sportiness, muito criticado aqui a bordo do Novo HB20.
Apesar de sair bastante das linhas tradicionais de um sedã médio, o Novo Elantra 2021 pode se destacar por sua disrupção, que pode levar aqueles que desejam algo realmente diferente, mesmo que para muitos pareça feio. Com um olhar aguçado, o Novo Elantra chama atenção por seus faróis full LED puxados e grade estilizada em um formato de diamante, que é a intenção da Hyundai para esse desenho.
Multifacetada, a carroceria do Hyundai Elantra 2021 possui para-choque com linhas de expressão acentuadas, bem nítidas nas portas e também na traseira.
Nessa parte, as lanternas de LED triangulares ficam sob a ?cobertura? da tampa do porta-malas, que é bem proeminente. As colunas C chamam atenção por linhas exteriores à base, criando um duplo efeito visual. Note que a vigia é estendida com aplique em preto brilhante sobre a tampa, recurso já visto no Novo HB20S.
As rodas de liga leve em forma de lâminas também reproduz o estilo do Novo Elantra, que tem um interior muito diferente ao anterior. No ambiente, o motorista tem um cockpit envolvente com alça sobre o console central, além de volante de quatro raios com comandos de ACC e detector de faixas.
O cluster é digital com visual bem impressionante e tela de 10,25 polegadas, que lembra o da Mercedes-Benz. A multimídia também tem um display de 10,25 polegadas, sendo recheada de aplicativos. O console tem alavanca de câmbio em forma de manete. Próximo, monitoramento de 360 graus e modos de condução.
No espaço interno, ampliado pelo entre-eixos maior (2,720 m), o Novo Elantra 2021 tem bancos redesenhados. O sedã aumentou de tamanho, tendo agora 4,676 m ante 4,620 m do anterior.
O modelo ganhou sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay agora sem fio (ambos), tendo ainda som Bose e app de acesso e partida por smartphone e NFC. A iluminação interna tem combinação de 64 tonalidades. Na segurança, inclui ainda detector de pedestres com frenagem autônoma e alerta de tráfego cruzado/ponto cego, entre outros.
Na mecânica, o Novo Elantra 2021 chega aos EUA com motor Nu 2.0 de 149 cavalos e 18,2 kgfm, tendo transmissão IVT (CVT). Uma opção híbrida leva motor Smartstream 1.6 GDI e motor elétrico tem 141 cavalos e 26,8 kgfm de forma combinada, tendo bateria de lítio de 1,32 kWh e consumo médio de 21,2 km/l.
Fonte: noticiasautomotivas.com.br, acesse e saiba mais.....
