O lançamento da RAM 1500 Rebel pode ter surpreendido (e decepcionado) alguns, que esperavam a chegada de versões diesel, como Laramie ou Long Horn, por exemplo.
De acordo com a RAM, não há planos para a 1500 com motor diesel por aqui. O motivo é que a marca americana, através de pesquisa de mercado, identificou que os compradores estavam interessados em uma picape potente com motor a gasolina.
Comum em mercados como dos EUA e México, por exemplo, as picapes grandes a gasolina são vistas no Brasil apenas por meio de importação independente, mas a RAM 1500 Rebel chega como uma opção para quem gosta desse segmento.
Por R$ 399.900, ela desembarcou do México com pacote de acessórios e preço de R$ 419.900, tendo um lote de 100 unidades vendidas em apenas 18 horas. Para a RAM, a 1500 chega como um complemento ao bom trabalho da 2500, que dispõe de um possante (e enorme) Cummins 6.7 de 365 cavalos.
Direcionada para clientes do agronegócio, a RAM 2500 tem feito muito por aqui, mesmo na quarentena, quando surpreendeu em vendas. Hoje, ela custa R$ 376.990, ficando num patamar acima das médias, que custam até R$ 250 mil. Classificada como caminhão, só pode ser guiada por condutores com CNH C, D ou E.
Já a RAM 1500 Rebel, por não ter motor a gasolina, pode ser dirigida por quem tem a CNH B, devido seu peso menor. Para a RAM, a Rebel chega para atender os clientes mais urbanos, que utilizam a picape mais para o lazer que o trabalho. Dessa forma, a marca entende que pode atuar nos ?dois mundos? com produtos diferenciados para estes perfis.
Com 400 cavalos em seu V8 HEMI 5.7, a RAM 1500 Rebel também faz seu trabalho no fora de estrada, apesar da proposta de atender os compradores das cidades grandes. Tendo transmissão automática de oito marchas e tração 4×4, ela vem recheada de equipamentos e com visual bem expressivo
Fonte: noticiasautomotivas.com.br acesse o site e saiba mais.
