O Novo Renault Duster 2021 finalmente chega ao mercado brasileiro, após estreia na Europa sob a marca (de origem) romena Dacia. Com preços a partir de R$ 71.790, o SUV compacto da francesa desembarca com tudo novo e mudança de proposta, eliminando a opção de motor 2.0, assim como da tração 4×4.
Com alterações substâncias no desenho, o Novo Duster chega com três versões: Zen, Intense e Iconic. Todas são equipadas com o propulsor de quatro cilindros 1.6 SCe Flex de 118 cavalos na gasolina e 120 cavalos no etanol, ambos obtidos a 5.500 rpm, com torque de 16,2 kgfm a 4.000 rpm, nos dois combustíveis. Ele agora tem Start&Stop, mas mantém o tanquinho de partida frio.
O SUV vem com transmissão manual de cinco velocidades na versão Zen, além da opção CVT, que vem de série nas duas outras versões. Agora apenas com tração dianteira, o Novo Duster mantém sua aptidão para enfrentar as duras condições das estradas brasileiras, mas com mudanças importantes na carroceria e suspensão.
O Renault Duster 2021 chega com estrutura 12,5% mais rígida, bem como suspensão mais robusta. O SUV agora dispõe de rodas de liga leve aro 17 polegadas, bem como direção elétrica no lugar da antiquada e desconfortável eletro-hidráulica.
A coluna de direção agora tem até ajuste de altura. Agora vem com controles de tração e estabilidade, além de assistente de rampa, todos de série, mas apenas com airbag duplo. Com 3,2 milhões de unidades vendidas em todo mundo, o Duster já vendeu 280 mil no Brasil, onde foram produzidos 385 mil.
Visualmente, o Novo Duster cresceu 4 cm, medindo agora 4,376 m de comprimento, 1,832 m de largura, 1,693 m de altura e 2,673 m de entre eixos. Ainda assim, ele mantém o porta-malas com 475 litros e o tanque com mais 50 litros de combustível. Tendo 237 mm de altura livre do solo, o SUV da Renault apresenta bons ângulos de entrada e saída, respectivamente 30° e 34,5°.
Além disso, ganhou mais fluidez aerodinâmica com alterações nas colunas A, que deixaram o para-brisa mais inclinado, assim como a frente mais ?bicuda? e envolvente. Outra preocupação da Renault foi com a acústica, melhorando o isolamento interno até com vidros mais espessos.
O estilo mudou um pouco, mas mantém a robustez visual, reforçada com capô dotado de vincos pronunciados, assim como faróis mais envolventes com luzes diurnas em LED. O para-choque também é novo e ganha overbumper com faróis auxiliares embutidos, bem como grade inferior ampla. As molduras laterais tiveram adição de pequenas saídas de ar falsas, bem como proteção maior nas portas.
Na traseira, as lanternas quadradas lembram o Jeep Renegade, enquanto o para-choque ficou mais envolvente. A linha de cintura ficou mais elevada na traseira. Dentro, o painel mais moderno chama atenção, especialmente pelo ar condicionado com displays digitais nos botões, bem como multimídia Easy Link atualizada e mais intuitiva com Android Auto e Car Play.
O volante é o mesmo do Sandero e os comandos extras continuam nas hastes da coluna. A Renault adicionou 4 câmeras externas, chave cartão presencial e alerta de ponto cego. A versão Zen tem como opcionais multimídia, piloto automático com limitador, faróis de neblina e rodas de liga leve aro 16 por R$ 3.000.
Nas versões Intense e Iconic, os opcionais são bancos em couro (R$ 1.700) e pacote Outsider com overbumper, proteções nas portas e saias de rodas abauladas, custando R$ 2.300. Foram alterados também o acabamento interno e os assentos, mais envolventes. Na pré-venda, brindes diferenciados estão reservados. Para PCD, a versão Life ainda terá preço divulgado, mas abaixo de R$ 70.000. Logo mais, traremos nossas impressões ao dirigir.
Fonte: noticiasautomotivas.com.br, acesse e saiba mais.....
