Os clientes da Ford nos EUA ainda podem comprar com tranquilidade a gama de sedãs e hatches que estão saindo de cena do mercado americano e especialmente o Fusion. Neste caso, Sam Schembari, porta-voz da Ford, disse que o executivo terá produção garantida até pelo menos 2020, com estoque para durar um pouco além.
A estratégia é comum na indústria automotiva, onde o fim de um carro é precedido por uma produção extra para garantir mais alguns meses de vendas antes do desaparecimento completo do produto. No caso da Ford, o Fusion continua sendo produzido regularmente no México e exportado de lá para o Brasil e outros lugares.
Mas, como a própria marca diz, ele não deve ir muito além do próximo ano. Na Europa, entretanto, o equivalente Mondeo recebeu facelift agora e inclusive ganhou uma versão híbrida da perua, que tem motor Duratec 2.0 e elétrico com potência combinada de 187 cavalos.
O Mondeo ainda recebeu o motor EcoBlue 2.0 com 120, 150 e 190 cavalos, inclusive com opção AWD na última e câmbio automático de 8 marchas. Com gasolina, o 1.5 EcoBoost de três cilindros tem 165 cavalos.
Ou seja, apesar do Fusion estar saindo de cena nas Américas, o similar europeu (liftback e perua) mantém sua trajetória com produção espanhola, embora existam rumores sobre importação chinesa mais adiante. Com a reestruturação da Ford Europa, isso parece bem provável.
Por aqui, o Fusion vendeu 4.497 unidades e continua sendo o segundo sedã mais vendida da Ford, perdendo obviamente para o Ka Sedan. Mante-lo por aqui, depois de 2020, apenas com importação chinesa, pois o Mondeo não é oferecido nesta carroceria. Além disso, nova geração apenas no mercado chinês, onde o sedã tem futuro garantido.
No mercado nacional, o Ford Fusion é oferecido com preços a partir de R$ 122.200 na versão 2.5 Flex, que tem até 175 cavalos. O sedã executivo tem ainda as versões SEL com ou sem teto e Titanium com ou sem AWD, ambos com motor EcoBoost 2.0 de 248 cavalos. Existe ainda a versão Hybrid.
[Fonte: CarsDirect]
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