Carro do Povo
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A Car and Driver antecipa: o sedã Fluence turbo vai se o Fluence GT no Brasil. Esse será o nome da nova versão no mercado brasileiro, conforme apuramos em primeira mão. Na Argentina, onde o carro é fabricado, usam Fluence Sport. Mas, em ambos os países, a novidade conta com o mesmo motor 2.0 turbo de 180 cavalos, 37 a mais que a versão aspirada.
Por fora, a única diferença da versão GT na comparação com as demais fica por conta das rodas com aro de 17 polegadas de diâmetro com cinco raios. De resto, o carro é igual ao vendido atualmente nas concessionárias no Brasil. A Renault optou por ser discreta até demais com seu sedã turbinado, que também não ganhou nenhuma mudança significativa na parte mecânica, como injeção direta de combustível. Quer saber como anda o Fluence GT? Então vá até a banca mais próxima e leia a avaliação exclusiva na edição de agosto da Car and Driver.